Производство мотоблоков Patriot в России
![Patriot-Noginsk-01-2019-0.jpg Patriot-Noginsk-01-2019-0.jpg](/upload/medialibrary/a79/Patriot-Noginsk-01-2019-0.jpg)
С чего всё начиналось?
В 2014 году Patriot активно искал партнёров, способных помочь наладить производство мотоблоков в России. Но условия, предложенные отечественными заводами, оказались, мягко говоря, невыгодными. Было принято решение организовать собственную линию с нуля. Сейчас производство включает полный цикл сборки, специальный стенд тестирования и упаковки товара. В результате со склада уходит проверенный, полностью готовый к использованию агрегат, что сразу же оценили покупатели и конкуренты.
Каков сейчас формат производства и в чём его экономический смысл?Налоговые или таможенные льготы, логистика или что-либо ещё?
Налоговых или таможенных преференций это не даёт, но мы выигрываем в логистике. Сейчас практически все комплектующие для мотоблоков мы закупаем в Китае. Однако планируем постепенно заменить часть деталей на изготовленные в России. Сделать производство полностью российским пока невозможно. Кроме того, за время сотрудничества с китайскими заводами нам удалось договориться об эксклюзивной продукции, которую делают специально для Patriot, например о колёсах.
В настоящее время мы выпускаем шесть моделей мотоблоков: «Калуга» и «Калуга М», «Победа», «Урал», «Самара» и «Самара М» Производительность зависит от модели, но обычно за смену мы выпускаем 100– 150 единиц.
У нас предусмотрен входной и выходной контроль. В зоне для испытаний каждый собранный мотоблок заводят, проверяют работу двигателя на холостых и рабочих оборотах, работу редуктора, переключение передач, отсутствие посторонних шумов, вибрации и т. д. После чего сливают масло из картера и отправляют машину на упаковку. Ответственный сотрудник, контролирующий качество, даже в периоды авралов работает не более 8 часов в смену, чтобы глаз «не замыливался». Но мы стараемся нагружать людей равномерно, «пятилетка в три года» — это не наш метод!
Выходной контроль на производстве — это единственная ступень проверки? Или есть ещё и другие?
Нет, не единственная. Во-первых, у нас есть штатные сотрудники отдела контроля качества, постоянно находящиеся в Китае. Они следят за выполнением размещаемых нами заказов. Например, когда готовится к отгрузке партия двигателей, мы отбираем несколько штук и проверяем их работоспособность.
Также мы обязательно проверяем всё, что приходит к нам на склад. Выходной контроль на производстве — это уже финальный этап, но, как видите, мы проверяем не выборочно, здесь осуществляется тотальный контроль каждой единицы выпускаемой продукции.
Производите только мотоблоки? Или ещё какую-то технику?
В этом году мы наладили выпуск снего- уборочной техники. Один образец, а именно двухшнековый «Сибирь» 999 ЕКХ, привозили зимой к вам на редакционный тест. Верхний шнек изготовлен в России, нам пришлось потрудиться, чтобы найти того, кто сможет сделать его в том виде, в каком мы его задумали. В итоге производителем шнека стал завод в ЮФО, специалисты которого специально для нас сделали штамповочный станок, на нём изготавливают сегменты и потом приваривают их к валу.
Организацией сборки мы занялись перед выставкой MITEX-2018. Отладили все процессы, к новому сезону будем полностью готовы.
На конференции в Сочи были показаны навесная щётка для мотоблока и приставка-снегоотбрасыватель. Они тоже сделаны здесь. Причём снегоуборщик оригинальный, двухступенчатый, хотя обычно именно приставки к мотоблоку одноступенчатые. Аналоги есть, но они намного тяжелее, что делает их менее эффективными — мотоблок легче срывается в пробуксовку.
Разрабатываем и новые устройства. Например, сейчас трудимся над сенокосилкой — они очень востребованы рынком, и мы рассчитываем в скором времени расширить возможности наших мотоблоков. Они смогут заготавливать сено, а значит, станут ещё более полезными помощниками в домашнем или фермерском хозяйстве.